ты уверен, что 65A, а не 65Ah?

hirthwork, я уверен что 65 амперчасов , ага .
Спасибо что поправил//я дебил

@butt-o-reiko, уверен, что мой совет не приведёт к очередному взрыву/накалу твоего пердока?

@CTO, конечно не приведёт лол//да не обижайся ты , у меня пальцы сальсу танцевали прост.

да дело то не в обидах и твоих пальцах, а мозгах твоих нихуя не прокаченных. задумайся хотя бы чутка, сколько времени ты будешь заряжать 65Ah-аккум током в 3.2А?

@CTO, долго разумеется .
Быстро - плохо //греется же и есть риск закипеть .

термодатчика внутри аккума нету, свой не вставишь. вывод?
нужен алгоритм изменения силы тока от достигнутого напряжения на клемах заряжаемого аккума. поскольку он промышленно-выпускаемый, то параметры поведения электролита (не важно, сухой/жидкий) хорошо известны. а значит алгоритм должен был уже стать достоянием общественности.

@CTO, не , это понятно .
смари - вот я первую ступень уже запилил -долгая зарядка малым током , мне единственное что надо это 'а каким током заряжаешь ты '.
Тоесть циклическую зарядку и десульфатор - это уже позднее . Щаз мне только параметрика заводских устройств нужна , причем в режиме зарядки постоянным током.

запилил? параметрика?

@CTO, да почему свой-то не вставишь? по восьми точкам сетки замутить.

@CTO, да я ради чего изначально и спрашивал . собираю самопал , лол.
Вот и думал получить фидбек от опытных водителей .

@butt-o-reiko, городские жители часто заряжают аккум своего автомобиля?!
у них почти у всех бензинки, потому требования к аккумам очень незначительные, стартёр бензинки требует не особо высокий ток для запуска двигла и нет особы проблемы прикурить, а потом проехаться лишние 20км на повышенных оборотах.

спрашивать надо у тех, кто дизелист с ДВС объёмами от 3-х литров. и аккумы в два раза более ёмкие и ток выдавать должны аж по 700-850, чтобы провернуть цилиндры с компрессией более высокой, чем в бензиновых ДВС. а свечи накала в форкамерах жрут не особо много (больше всего в режиме до запуска ДВС, а первые минуты его работы в два раза меньше).

да и то, ответом будет в лучшем случае то, какие токи зарядки показывает приобретённое ими зарядное устройство. как правило оно делит зарядку на три-четыре этапа с медленным повышение и потом неспешным понижением силы тока.

@butt-o-reiko, тотальное большинство автомобильных аккумов уже давно герметичные, т.е. неразборные совершенно.

не , ну и горожане же заряжают , лол.

@CTO, зная температуру и изолирующие характеристики корпуса - проблема не великая .

@CTO,

да и то, ответом будет в лучшем случае то, какие токи зарядки показывает приобретённое ими зарядное устройство

собственно его и спрашивал

сколько у тебя одинаковых аккумов? подстанцию солнечно/ветровую собирал и дохуя автоаккумов закупил?

а кто это помнит? это специально смотреть надо.

@CTO, десульфированых с новым электролитом 15 штук скупленных у местного плебса по цене свинцы+2 рабочих из которых один новый.
Начну с на полуживых и старом но рабочем , заработает и будет насыщение достаточное - ебану уже на живые .
Для наса бесперебойник+резервный свет на энергосберегашках собираю , а покупать новый зарядник такого рода - оверкилл .
А компонентной базы более чем дохуя ибо ателье по ремонты бытовой техники .

@CTO, (
//пока тест на 10 часов захерачил на 3 ампера . Но на всякий случай всё же закинул в бытовку в гараже , дабы пожароопасные эксцессы предотвратить.

@butt-o-reiko, странно, что не нагуглил схему зарядника.
небось не нравится тебе эта идея, типа боишься потравиться испарениями или что-то в этом роде.

@CTO, ну потравится нереально , я всётаки его не в дом ставлю лол.
//схему зарядника , на постоянный ток я и без гугла могу , обычный импульсный инвертер с хорошей стабилизацией и цепью обратной связи .
Это-то хуйня . Примерно посчитать я тож осилил - собственно откуда 5% от числа амперчасов и было получено .
У меня нехватало данных так скажем , от пользователя и вне интернетнойкукаретики .
Я уже насмотрелся на тех кто 65Ам/ч захуярили 6,5 ток .
Но чёт я сцыкую что кипанёт - а с бетонного пола стирать пролившийся электролит - дело гадкое .

@butt-o-reiko, в пластиковое ведро поставить и сверху накрыть пластиковым тазиком. полипропилен или что-то там не берётся кислотой в отличии от металлических.

на моей памяти зарядное доводит ток до 9.5 и порой 11А, а потом очень тихонько снижает, не отключаясь в итоге, а удерживая менее 1А.
в итоге, заливает 95Ah не менее чем за 10 часов.

слишком дохуя у тебя самодовольства, всегда есть нюансы. например, такого плана, что заводские зарядные идут с вентилятором для охлаждения самих себя.

я ещё раз повторюсь что режимы циклической зарядки и иных 'умных' (в том числе описанный тобой механизм) и режимы для десульфации - мне пока не нужны , тупо насыщение на постоянном токе.
Система охлажления опять же пока на тупых и тяжелых теплоотводах и кулере от сварочника.
Бриф , это сраный инвертер . и алгоритмы зарядки - это детали и мелочи ибо если учитывать что схема инвертерная - дело 3-4 часов за мультисимом и получаса сборки .
в худшем случае если делать с обратной связью по току и по температуре аккума/.
Другое дело что автомобильная тематика мне не знакома от слова вовсе , те вещи которые опытные пользователи авто знают - мне знакомы только теоретически.
Но инверторный БП с регулятором тока сделать , это даже не проблема , это развлекательное действо в режиме 'мне лень съездить и купить , то что я с охуенным удовольствием спаяю сам'.
Так что не самодовольство это , а обычное отношение к рутинным и примитивным задачам.
PS: спасибо что в результате это ветки ты всё же описал то что мне и нужно было .
Собственно в пике x Ah/10 а потом снижение .
Это мне собственно и было нужно .
В прочьем говнецо уже маслает , пока автоотключение только по таймеру и защите от перенапряжения .

обратную связь по напряжения на клемах уже наваял? с какой передаточной? от этих вещей зависит срок эксплуатации, тупо число циклов заряда/разряда снижается на 30-40%.

@CTO, я спал и работал , Бриф . Я ж не целый день бездеьничаю. Только половину.

это подсказка, что имелось в виду под нагуглить схему.

@CTO, гуглить неинтересно . Интересно самому посчитать , вычитать алгоритмы и сделать .
//а чё её родную гуглить? Они уже все нужные в архивчике , много лет как .

@CTO, а вот за подсказку спасибо>

Не, ну я не эксперт по всему на свете(как некоторые упомянутые). ;-)